8月28日早上8時(shí)，陽(yáng)極分公司組裝車間生產(chǎn)準(zhǔn)備階段突發(fā)設(shè)備險(xiǎn)情：試預(yù)熱的懸鏈系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)異響。當(dāng)班澆鑄工第一時(shí)間停機(jī)，隨即配合檢修工攀上5米高的檢修走廊逐段排查，很快診斷出異響原因是軌道連接部位松動(dòng)變形所致，該故障若不及時(shí)處理，將直接影響懸鏈運(yùn)行安全，延誤后續(xù)生產(chǎn)。

車間當(dāng)即啟動(dòng)應(yīng)急搶修預(yù)案，組建搶修小組分工協(xié)作進(jìn)行搶修：技術(shù)骨干精準(zhǔn)測(cè)量軌道參數(shù)，制定緊固調(diào)整方案；鉗工負(fù)責(zé)加工軌道底座校直工具；焊工承擔(dān)起切割、更換、焊接軌道的核心任務(wù)。8時(shí)25分，維修人員迅速在作業(yè)平臺(tái)展開(kāi)行動(dòng)，先拆除嚴(yán)重變形軌道、校直輕微變形部位，再根據(jù)軌道底座偏移角度，輪流用加力桿進(jìn)行扭力校直。在軌道更換環(huán)節(jié)，團(tuán)隊(duì)?wèi){借專業(yè)素養(yǎng)實(shí)現(xiàn)鐵軌對(duì)接“零誤差”，焊縫焊接一氣呵成。8時(shí)50分，在使用專業(yè)工具加固所有螺栓后，懸鏈軌道故障成功排除；試運(yùn)行確認(rèn)各項(xiàng)指標(biāo)正常后，9時(shí)整生產(chǎn)線全面恢復(fù)運(yùn)行。

此次搶修僅用一小時(shí)，既體現(xiàn)了車間搶修團(tuán)隊(duì)“分工明確、響應(yīng)迅速”的協(xié)作能力，驗(yàn)證了應(yīng)急預(yù)案的有效性，更彰顯了職工“聞令即動(dòng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為車間安全生產(chǎn)筑牢防線。下一步，車間將加強(qiáng)懸鏈、天車等易損部件日常巡檢，建立工作臺(tái)賬，通過(guò)預(yù)防性維護(hù)進(jìn)一步降低設(shè)備突發(fā)故障風(fēng)險(xiǎn)。